针对小米SU7高速碰撞爆燃事件，4月1日晚，雷军发微博进行了回应，表示无论发生什么，小米都不会回避。
4月2日，网上就流传了一份《致所有关心小米SU7事故的用户和公众的一封信》，署名为“雷军”。
这份公开信中表示，若调查车辆存在安全隐患，将立即停止相关车型销售，并无条件召回已交付车辆；雷军个人捐资1亿元成立“新能源汽车生命守护资金”；将每年4月2日定为“小米安全日”，全公司进行安全警示教育，发布年度安全技术白皮书等等。
记者查询发现，小米官微及雷军个人微博，均未见到此消息。
小米方面则回应表示，如果要披露什么，一定是通过官方账号发送。记者发现，此前曾有资深车评人转发过这张公开信的图片，但很快进行了删除。
实际上，除了雷军个人微博对此事件进行回应外，小米汽车官方4月1日晚也专门对网友关心的问题进行解答，其中也提及事故发生后为何不联系家属。
小米官方称，在警方指导下，尝试于4月1日下午与家属会面。截至此次答网友问发出时，小米官方称仍在等待会面通知。但也有消息称，4月2日，遇难者家属跟小米的工作人员见过面了，目前大家还在等待调查结果。
4月2日晚，记者多次联系其中一名遇难者家属核实此事，可对方均挂断电话，并发短信表示，现在不方便接听电话。
据介绍，小米SU7全系使用的是L2级智能辅助驾驶，属于辅助驾驶。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级标准》，通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助，L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。L2级辅助驾驶系统通常具备以下几个主要功能：自适应巡航系统（ACC）、车道保持系统（LKA）、自动刹车辅助系统（AEB）、自动泊车系统。
针对智能辅助驾驶，多地都曾因此发生过交通事故，警方多次提醒，现阶段，辅助智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶人仍是第一责任人，为了自身和车内人员的安全，使用相关功能时切勿放松警惕，应时刻关注路况，随时接管，切勿过度依赖辅助驾驶。
来源 | 扬子晚报/紫牛新闻 记者 郭一鹏